Taottujen alumiiniseosvanteiden ja tavallisten kuorma-autojen rautavanteiden analyysi ja vertailu
1. Sytytä itse. Taottu alumiinirengas on vain puolet rautarenkaan painosta, esimerkiksi 22,5X8,5; taottu alumiinirengas on 25 kg ja rautarengas vähintään 48 kg.
2. Säästä polttoainetta. Kun taottu alumiinirengas on asennettu, koko ajoneuvon paino pienenee, pyörien pyörimisinertia vähenee, auton kiihdytysteho paranee ja jarrutusenergian kysyntä vastaavasti vähenee, mikä vähentää polttoaineenkulutusta sekä taotun alumiinirenkaan ainutlaatuista ilmaa Virtaus- ja vierintävastus , joten 100 kilometrin testin säästönopeus on vähintään 2 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohti (polttoaineenkulutus 100 kilometriä taottu alumiinirenkaan vaihtamisen ja ilmastointilaitetta käytön jälkeen verrataan taottuun alumiinirenkaan polttoaineenkulutustestiin ilman ilmastointilaitetta, ensimmäinen on parempi kuin jälkimmäinen Polttoaineenkulutus on pienempi 2,5 litraa).
3. Renkaiden kuluminen vähenee 26%. Taotun renkaan ominaisuuksien vuoksi sen tasapainoarvo on 0, sitä ei ole helppo muotoilla, ja lämpötilan haihtuminen on nopeaa (normaali ajolämpötila on 20-30 astetta alhaisempi kuin rautarengas), mikä suojaa ripustusjärjestelmää paremmin, joten renkaan kuluminen vähenee huomattavasti, joten jokainen rengas kulkee 50 000-80 000 kilometriä enemmän).
4. Jarrun huoltokustannukset pienenevät. Taotun alumiinivanteen, jolla on nopea lämmön haihtuminen ja alhainen normaali ajolämpötila, ominaisuuksien vuoksi sillä on erinomainen suojaava vaikutus materiaaleihin ja lisävarusteisiin, jotka eivät kestä jarrujärjestelmän korkeita lämpötiloja, mikä vähentää huomattavasti jarrujärjestelmän huoltokustannuksia.
5. Suuri kantavuus, taottu rengas on 5 kertaa tavallisen rautarenkaan kantavuus. Taottu pyörä epämuodostui vain 5 cm laakerin 71 200 kg jälkeen. Rautarengas on epämuodostunut 5 cm laakerin jälkeen vain 13 600 kg. Toisin sanoen taottu vanne on 5 kertaa vahvempi kuin teräsvanteen.
6. Paranna ajomukavuutta. Taottujen pyörien ominaisuuksien vuoksi ajosuunta on asennuksen jälkeen kevyempi ja suurnopeusajo erityisen vakaa, mikä parantaa ajonautintoa.
7. Hyvä turvallisuus. Suurnopeusautoissa ei ole harvinaista, että renkaat puhkaisevat korkeissa lämpötiloissa ja heikentävät renkaiden kitkan ja jarrutuksen jarrutustehokkuutta. Alumiiniseoksen lämmönjohtavuus on kolminkertainen teräkseen ja rautaan. Lisäksi alumiiniseospyörien rakenteellisten ominaisuuksien vuoksi renkaiden ja alustan tuottama lämpö on helppo purkaa ilmaan. Jopa pitkän matkan suurnopeusajossa tai jatkuvassa jarrutessa alamäkiteillä auto voi ylläpitää oikeaa lämpötilaa. Sen lisäksi, että renkaat ja jarrurummut voivat olla vähemmän alttiita ikääntymiseen usein korkeiden lämpötilojen vuoksi, ne voivat myös vähentää puhkaisun tahtia.
8. Törmäystesti. Japanilainen JWL-testi simuloi yli 50 kilometrin tuntinopeudella jalkakäytävään osuvaa kuorma-autoa, joka vastaa 910 kilon painoa, joka putoaa korkeudesta ja osuu renkaisiin ja pyöriin. Magnesiumalumiinin taontateknologiakeskuksen tekemän japanilaisen standarditestin tulosten mukaan taotut pyörät vaurioituivat vain lievästi, kun taas rautavanteet vaurioituivat erittäin vakavasti. Valettu alumiiniseospyörä hajosi kahteen osaan.
9. Kaunis ulkonäkö. Taotulla alumiinirenkaalla on suuri vapaus ulkonäön suunnittelussa, ja se voidaan yhdistää malliin täydellisen auton ja pyörän saavuttamiseksi.