Pyörän napa: kutsutaan myös vanteeksi. Englanti RIM tarkoittaa pyörännapaa. Maallikolla' se on se osa, jossa akseli on asennettu pyörän keskelle, mikä on tärkeä osa jarrurummun (tai jarrulevyn), pyörän ja akselin akselin yhdistämistä. Se on laakeroitu akseliputkeen tai ohjaussolkiin.
Pyörän navat jaetaan valmistusprosessin perusteella pääasiassa valuun ja taonta. Yleensä valetut renkaat on valmistettu alumiinista, kun taas taotut renkaat on valmistettu alumiinista ja titaanista. Yleensä taottu rengas on vahva ja taottua rengasta käytetään kilpa -ajoon. Kilpailuun käytetty ensimmäisen tason taottu rengas vastaa puolet tavallisen valetun renkaan painosta. Mitä kevyempi paino, sitä vähemmän tehohäviötä auto menettää ja sitä nopeammin se ajaa.
Toinen pyörän navan tunnusmerkki on reiän nousun ja epäkeskisyyden ero. Yksinkertaisesti sanottuna, reikäväli on ruuvin asento, ja epäkeskisyys heijastaa etäisyyttä napaan, joka käytetään ruuvaamiseen navan pinnasta (kiinnityspinnasta) navan keskilinjaan. Hyvää pyörännapaa koskevat vaatimukset ovat: tasainen tiheys, pyöreä muoto, alhainen lämpömuodostus ja suuri lujuus.
Pyörän navat voidaan päivittää. Jotkut ihmiset päivittävät autojaan ja käyttävät suurempia pyöriä, mutta renkaan ulkohalkaisija pysyy samana, renkaan tasaisuus kasvaa, auton sivuttainen heilahtelu on pienempi ja vakaus paranee, mutta auto Mitä menetetään on mukavuus.
Renkaiden ja vanteiden yhdistelmä on autolle kuin vaatteiden ja kenkien yhdistelmä. Kun ne on sovitettu yhteen, ne voivat täydentää toisiaan.
Suojaa pyörä
Luksusautojen pyörät ovat pääosin alumiiniseosta. Tällainen pyörä näyttää kauniilta, mutta myös erittäin herkältä. Navan ulkonäön säilyttämiseksi sen lisäksi, että napa on erityisen varovainen estääkseen vahingossa tapahtuvan vahingoittumisen navalle ajon aikana, sitä on ylläpidettävä ja huollettava säännöllisesti. Jos sinulla on aikaa, sinun on suoritettava perusteellinen puhdistus kerran viikossa.
1. Pese pois pyörän navan pintaan kiinnittyneet hiekkahiukkaset ja lika, joka on helppo vaurioittaa pyörännapaa. Muussa tapauksessa seoksen pinta syöpyy ja vaurioituu.
2. Käsittele navan sisä- ja ulkopinnat haponkestävällä puhdistusaineella. Pyörän napa on parasta vahata kahden kuukauden välein, jotta pyörännapa pidentää käyttöikää.
Huomautus: Napan pinnalla olevan suojakerroksen vahingoittumisen estämiseksi navassa ei saa käyttää maalin kirkkautta tai muuta hankaavaa materiaalia. Kun metalliseoksen suojamaali on vaurioitunut, esimerkiksi naarmuuntunut kovalla esineellä ajon aikana, korjaa kevytmetallivanne mahdollisimman pian ja maalaa se uudelleen. Tämä on parasta tehdä ammattitaitoisessa korjaamossa.