Pyörän takomilla tarkoitetaan työkappaleita tai aihioita, jotka on saatu takomalla metallilevyjen muodonmuutos. Kohdistamalla painetta metalliraaka-aineeseen muovien muodonmuutoksen aiheuttamiseksi, sen mekaanisia ominaisuuksia voidaan muuttaa.
Takominen jätelämmön sammutus on prosessimenetelmä martensiitin tai bainiitin rakenteen saamiseksi sen jälkeen, kun pyörän taonta on muodostettu, kun sen lämpötila on korkeampi kuin tietty lämpötila, se sammutetaan sopivaan sammutusaineeseen.
Jätelämmön sammutuksen ja karkaisun väärentämisen jälkeen pyörän takomot eivät voi vain saada parempia kokonaisvaltaisia mekaanisia ominaisuuksia, vaan myös säästää energiaa, yksinkertaistaa prosessin kulkua, lyhentää tuotantojaksoa, vähentää henkilöstöä ja säästää sammutusuunin investointikustannuksia.
Sen jälkeen kun pyörän taonta on karkaistu ja lämpökäsitelty korkeassa lämpötilassa, pyörän takomisen lujuus ja kovuus ovat yleensä korkeammat kuin tavallisessa tukahduttamisessa ja karkaisussa, ja plastisuus ja sitkeys ovat hiukan alhaisemmat kuin tavallisessa sammutuksessa ja karkaisussa. (kun karkaisulämpötilat ovat samat). Jos taontajätteen lämmön sammutus suoritetaan, sen jälkeen kun on käytetty korkeampaa karkaisulämpötilaa (yleensä 40 ~ 80 ° C korkeampi kuin tavallisen sammutuksen ja karkaisun karkaisulämpötila), sen plastisuus ja sitkeys ovat vastaavat tai hiukan korkeammat kuin tavallisessa sammutuksessa. Pyörän takomuksen hukkalämmön takomisen jälkeen lujuus ja kovuus paranevat merkittävästi olettaen, että plastisuus ja sitkeys säilyvät. Lisäksi pyörän taontajyvä on suurempi kuin tavallisessa sammutuksessa, mikä voi parantaa materiaalin leikkaustehoa.