Siksi jakospinnan muoto riippuu pyörän taontamuodosta, mutta joskus pyörän taontatuotannon mukavuuden vuoksi muotoa voidaan muuttaa hieman, kun asiaankuuluvan prosessin suostumus on saatu vaikuttamatta osan käytettävyyteen, ja suunnitteluosastot. Siksi erotuspinnan valinta ei ole vain tärkeä työ pyörien taontapiirrosten suunnittelussa, vaan se voidaan määrittää vasta taloudellisen ja teknisen analyysin ja tutkimuksen jälkeen. Lisäksi erityisessä muotin taontatuotannon käytännössä, yleensä jakamalla pinta modifioimalla, muottien taontaprosessia voidaan parantaa, pyörän taonta on edullisempi ja tuotannon tehostamisen vaikutus saavutetaan.
Pyörän taontatoleranssien ja työstötasojen määrittäminen: Pyörien takomien todellinen koko aiheuttaa aina pyörien taonta uran kulumisen ja muodonmuutoksen, kylmän kutistumisen epätasaisuuden, riittämättömän taonta- ja alipaineen, ylemmän ja alemman muottien väärän kohdistuksen sekä pinnan hapettumisen ja hiilenpoiston vuoksi. pyörän takomot. Nimelliskoossa on tietty poikkeama. Siksi todellisen koon ja nimelliskoon välisen positiivisen ja negatiivisen poikkeaman sallittava arvo olisi määritettävä, toisin sanoen pyörän takomisen koon toleranssi.
Pyörän takomuksissa kaikille koneistettaville osille tulisi olla koneistusvara. Leikkauksen suuruus määräytyy koneistusvaatimusten perusteella (suhteessa osan muotoon ja kokoon sekä työstötarkkuuteen), ja se on myös suulakepuristettu. Pyörän taontatoleranssien vaikutus, joka voidaan saavuttaa prosessilla.